几年来，芯片短缺的问题一直未得到有效缓解，据行业人士预测，芯片的持续短缺不太可能在短期内得到解决，可能会持续2-3年。

此前几年受疫情影响，大厂产能大幅下滑，原材料价格上涨，很多经销商囤货行为，导致芯片供不应求。导致行货市场从2020年到现在涨幅达20%-30%，二级市场里有些紧俏芯片价格被炒到了100倍！

而就在近段时间，产能紧俏、成本上涨、芯片短缺、需求旺盛等消息依旧笼罩着整个半导体行业，随之而来又是一批原厂宣传开始新一轮涨价。可见，2022年的半导体行业仍旧不易。

据《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年第一季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，预计第2季度仍将持续涨价。

该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。

报道还称，瑞萨、东芝和恩智浦已决定在第二季度将汽车芯片价格上调10-20%，而2月中旬的网上消息也显示，英飞凌已将即将涨价的消息通知下游分销商。

据英飞凌称，半导体产能供需失衡将贯穿2022全年，成本结构上涨影响下，公司已无法再自行消化增加的成本，有意“在广泛的基础上分配负担。”

对于芯片涨价，有业内人士表示，与去年普涨行情不同，芯片在2022年是结构性缺货，模拟、功率类芯片将依然短缺。

此外，除了功率半导体，存储芯片、上游的半导体材料也是行情紧俏。比如，供应链上消息显示，美光计划将NAND芯片合约价提升17%至18%，现货已飙涨约25%。

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